Притча про дочь и старый автомобиль

Выбор стиля

Когда речь заходит о выборе стилевого решения татуировки, мастера подбирают для заказчиков технику, которая максимально способна передать настроение и смысловое значение эскиза. Для классического способа нанесения, на всю спину, грудь или плечи, наиболее приемлемым вариантом остаётся графика или реализм. Трэш полька поможет передать противоречивость эскиза. При помощи этого стиля наиболее удачно демонстрируется «эстетика отвратительного» и вызов обществу. Для изображений с яркими цветами и чёткими чёрными контурами используется ньюскул.

Также пользуются популярностью крылья в стиле блэкворк, акварель или минимализм, что особенно характерно для миниатюрных тату в области шеи, щиколотки или запястья.

Татуировки с всевозможными изображениями крыльев отличаются неким магнетизмом и всегда привлекают внимание, особенно если наносятся на открытые участки тела. Этот неоднозначный рисунок будоражит фантазию, завораживает и смотрится очень эффектно

Татуировка с крыльями отличается от других вариантов эскизов некой сдержанностью, поэтому набивать тату ради шутки или с целью продемонстрировать своё весёлый нрав не рекомендуется.

Значение татуировки крылья

Нательный рисунок, демонстрирующий крылья можно отнести к тату с индивидуальной символикой и зачастую значение эскиза напрямую зависит от самого содержания картинки. «Свободен как птица» — это выражение наиболее чётко выражает смысл татуировки, ведь, как известно, именно крылья дают возможность птицам парить в облаках. Поэтому эскиз с крыльями в большинстве примеров означает желание владельца тату освободиться от рамок и правил, подчёркивает тягу к приключениям и свободолюбие.

Орлиные крылья, например, указывают на творческую и независимую личность, которая не представляет своей жизни без скорости и постоянного движения вперёд. Такие особы целенаправленно движутся к достижению своих целей и зачастую не скрывают своего превосходства над другими. Изображение крыльев с черепом является символом решительности, силы и победы над смертью. А драконьи крылья демонстрируют огромную силу и непокорность.

Также очень часто рисунок крыльев характеризует своего владельца, как человека, прошедшего долгий и сложный путь к самопознанию и преодолению своих слабостей. Это как атрибут невесомости, своего рода магический знак, который позволяет возвыситься над бренностью и суетой мира.

Механизация крыла

Основные части механизации крыла

1 — законцовка крыла
2, 3 — корневые элероны
4 — обтекатели механизма привода закрылков
5, 6 — предкрылки
7 — корневой (или внутренний) трёхщелевой закрылок
8 — внешний трёхщелевой закрылок
9 — интерцептор
10 — интерцептор/спойлер

Складывающееся крыло

Сложенная правая консоль крыла Як-38

К конструкции со складывающимся крылом прибегают в том случае, когда хотят уменьшить габариты при стоянке воздушного судна. Наиболее часто такое применение встречается в палубной авиации (Су-33, Як-38, F-18, Bell V-22 Osprey), но и рассматривается иногда для пассажирских ВС (КР-860).

Мужские татуировки с крыльями

Представители мужского пола предпочитают наносить на тело более объёмные и выразительные рисунки, которые максимально подчёркивают силу и мощь своего обладателя. Поэтому, к наиболее распространённой символике мужских эскизов можно отнести желание и стремление избавиться от житейских проблем, свободу мыслей и духовный подъём. Также не редко крылья являются напоминанием о пережитых потерях, утратах и болезненных воспоминаниях. Перья в таких тату напоминают по виду лезвия ножа, а татуировка в целом имеет чёткий контур и ломаные линии. Такие детали в рисунке как скелеты или черепа говорят о противоречивости характера и любви к риску.

Символика подобных изображений основывается на прямолинейном девизе – «Свобода или смерть!». Любители тату, которые отдают предпочтение татуировкам со зловещими и мистическими нотками, персонажами из загробного мира или оружием предрасположены к рискованным и отчаянным поступкам. Тату подобного содержания в этом случае являются вызовом обществу и признаком бунтарства. Мужчины предпочитают набивать татуировку с крыльями на спине, плечах, груди, на шее или в виде рукава.

Лучшие крылья в Террарии

Солнечные крылья: делаются из 10 люминитных слитков и 14 солнечных осколков, солнечные крылья дают отличную общую статистику. Я бы сказал, что это вообще лучшие крылья в Террарии.
Крылья Stardust: изготовлены из 10 люминитовых слитков и 14 фрагментов звёздной пыли, они имеют высоту полета 413 футов для снижения скорости по сравнению с аналогичными крыльями.
Vortex Booster: эти крылья могут позволить вам летать на большой скорости, на довольно низкой высоте. Они сделаны из 10 люминитных слитков и 14 вихревых фрагментов.
Крылья Бетси: За победу над Бетси вы получите крылья, которые так же быстры, как вихревой усилитель, но имеют более высокую базовую высоту.
Крылья Фишрона: после победы над герцогом Фишроном вы можете получить эти крылья. Они имеют среднюю статистику, но лучше для полетов по местности, по которой трудно ориентироваться во время полета: лава, мед и вода.

Примечания

Крылья, так же как счастливая подкова или обсидиановая подкова, убирают урон при падении.
При использовании крыльев слышны тихие взмахи.
Так же на крылья не действует зелье невидимости.
При использовании вместе с зельем гравитации анимация планирования не воспроизводится.
В настоящее время (по состоянию версии 1.1.1), необходимо около 52, чтобы перековать в «стремительные» или эквивалентные крылья ангела; гораздо больше, чем необходимо для обычной перековки аксессуаров.
Похоже, что, когда некоторые крылья порхают (например, при падении/планировании или взлёте), они испускают свет, похожий как от золотого сундука или мифриловой и святой брони.

Заметки

Крылья работают под водой.
Ношение нескольких пар крыльев не улучшает полет. Будут работать только те, которые в самом нижнем слоте.
Некоторые аксессуары улучшают скорость и длительность полета.
Крылья защищают от урона от падения.

Дополнительные аксессуары	Улучшение
	Облако в банке	Не улучшает
	Все шаровые аксессуары	+30% к скорости взлета
	Все реактивные сапоги	+42% к длительности полета
	Зачарованная луна	+4% к скорости взлета
	Нога лягушки	+48% к скорости взлета

Разница высоты прыжков

Таблица приведена с подсчетом полета на низко ранговых крыльях, точные данные можно получить добавив кол-во блоков полета других крыльев (см.»Типы»)

Условия	Высота(в футах)
Ничего
12
Облако в банке
19
Блестящий красный шарик
21
Облако в шарике
35
Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки
74
Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Облако в банке
83
Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Блестящий красный шарик
102
Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Облако в шарике
110
Крылья 1 ранга
97
Крылья 1 ранга и Облако в банке
105
Крылья 1 ранга и Блестящий красный шарик
132
Крылья 1 ранга и Облако в шарике
146
Крылья 1 ранга и Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки
229
Крылья 1 ранга, Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Облако в банке
236
Крылья 1 ранга, Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Блестящий красный шарик
303
Крылья 1 ранга, Реактивные сапоги или Спектральные ботинкиСпектральные ботинки и Облако в шарике
317

Взлётно-посадочные системы 2280

Взлёт и посадку считают ответственными периодами при эксплуатации самолёта. В этот период возникают максимальные нагрузки на всю конструкцию. Гарантировать приемлемый разгон для поднятия в небо и мягкое касание поверхности посадочной полосы могут только надёжно сконструированные стойки шасси. В полете они служат дополнительным элементом придания жесткости крыльям.

Конструкция наиболее распространённых моделей шасси представлена следующими элементами:

подкос складной, компенсирующий лотовые нагрузки;
амортизатор (группа), обеспечивает плавность хода самолёта при движении по взлетно-посадочной полосе, компенсирует удары во время контакта с землёй, может устанавливаться в комплекте с демпферами-стабилизаторами;
раскосы, выполняющие роль усилителя жесткости конструкции, могут называться стержнями, располагаются диагонально по отношению к стойке;
траверсы, крепящиеся к конструкции фюзеляжа и крыльям стойки шасси;
механизм ориентирования – для управления направлением движения на полосе;
замочные системы, обеспечивающие крепление стойки в необходимом положении;
цилиндры, предназначенные для выпуска и убирания шасси.

Стойка шасси самолёта

Сколько колес размещено у самолета? Количество колёс определяется в зависимости от модели, веса и назначения воздушного судна. Наиболее распространённым считают размещение двух основных стоек с двумя колёсами. Более тяжёлые модели – трёх стоечные (размещены под носовой частью и крыльях), четырёх стоечные – две основные и две дополнительные опорные.

Органы управления и сигнализации

Комплекс бортового оборудования, командные и исполнительные устройства самолёта называют органами управления. Команды подаются из пилотной кабины, а выполняются элементами плоскости крыла, оперением хвоста. На разных типах самолётов используются различные типы систем управления: ручная, полуавтоматическая и полностью автоматизированная.

Органы управления, независимо от типа системы управления, разделяют следующим образом:

Основное управление, включающее в себя действия, отвечающие за регулировку лётных режимов, восстановление продольного баланса самолёта в заранее заданных параметров, они включают:

рычаги, непосредственно управляемые пилотом (штурвал, рули высоты, горизонта, командные панели);
коммуникации для соединения управляющих рычагов с элементами исполнительных механизмов;
непосредственные исполняющие устройства (элероны, стабилизаторы, сполерные системы, закрылки, предкрылки).

Дополнительное управление, используемое при взлётном или посадочном режимах.

При применении ручного или полуавтоматического управления воздушным судном пилота можно считать неотъемлемой частью системы. Только он может проводить сбор и анализ информации о положении самолёта, нагрузочных показателях, соответствии направления полёта с плановыми данными, принимать соответствующее обстановке решение.

Для получения объективной информации о лётной обстановке, состоянии узлов самолёта пилот использует группы приборов, назовем основные:

Пилотажные и используемые для навигационных целей. Определяют координаты, горизонтальное и вертикальное положение, скорость, линейные отклонения. Контролируют угол атаки по отношению к встречному потоку воздуха, работу гироскопических устройств и многие не менее значимые параметры полёта. На современных моделях самолётов объединены в единый пилотажно-навигационный комплекс;
Для контроля работы силового агрегата. Обеспечивают пилота информацией о температуре и давлении масла и авиационного топлива, расход рабочей смеси, количество оборотов коленчатых валов, вибрационный показатель (тахометры, датчики, термометры и подобное);
Для наблюдения за функционированием дополнительного оборудования и авиационных систем. Включают в себя комплекс измерительных приборов, элементы которого размещены практически во всех конструктивных частях самолёта (манометры, указателя расходования воздуха, перепада давления в герметических закрытых кабинах, положения закрылков, стабилизирующих устройств и тому подобное);
Для оценки состояния окружающей атмосферы. Основными измеряемыми параметрами являются температура наружного воздуха, состояние атмосферного давления, влажность, скоростные показатели перемещения воздушных масс. Используются специальные барометры и другие адаптированные измерительные приборы.

Притча «Красивый подарок»

Один молодой человек, заканчивающий колледж, был уверен, что отец ему в подарок за успешный диплом подарит автомобиль

И поэтому юноша в течение многих месяцев восхищался красивым спортивным автомобилем в демонстрационном зале дилерского центра и постоянно обращал внимание отца на этот замечательный экспонат

И вот этот день настал! Утром, перед торжественной церемонией вручения дипломов, отец пригласил юношу прогуляться и кое-что обсудить. Весь в предвкушении дорогого подарка, молодой человек радостно согласился. Отец и сын неспешно двигались вдоль тенистой аллеи и мило болтали ни о чем.

Юноша уже готов был взорваться от переполнявших его эмоции. «Ну, давай же, давай, быстрее говори о моём подарке. О моём прекрасном автомобиле. Ну, сколько можно тянуть!», мысленно обращался он к отцу.

Наконец тот начал говорить о том, как он гордится своим мальчиком, как ему повезло с сыном, умным и целеустремленным, о том, какое прекрасное будущее ждет его впереди, и профессиональное, и личное, и как сильно он любит его. Так они дошли до дома и в конце своей трогательной речи отец вручил молодому человеку красивую обернутую подарочную коробку.

Дрожащими от нетерпения руками юноша разорвал бумагу и открыл коробку. Горький вздох разочарования невольно вырвался у него из груди. Он увидел прекрасно изданную, в кожаном переплете Библию.

«При всех ваших деньгах, вы дарите мне Святую книгу?», сердито и зло спросил он отца и, швырнув Библию на стол, выбежал из дома.

Последующие долгие годы сын не связывался с отцом, не интересовался, как тот живет без сыновьей заботы и любви.

Юноша стал успешным бизнесменом, у него была замечательная семья и большой красивый дом в другом городе. Но однажды он задумался о своей такой благополучной жизни и понял, что он делает что-то неправильно. Нельзя было поступать так с отцом. Надо обязательно его навестить и поговорить.

Когда сын приехал в тот самый старый дом, откуда когда-то выбежал в гневе и больше никогда не возвращался, внезапная грусть и сожаление охватили его. На столе лежала записка от отца, в которой говорилось, что тот уехал жить в другую страну, а дом оставляет на сына. Разбирая вещи, юноша наткнулся на ту Библию. Воспоминания нахлынули на него.

Он осторожно начал листать книгу, думая об отце и о том, как же он плохо поступил тогда с ним. Дойдя до последней страницы, он вдруг увидел ключи и документы на машину, приклеенные скотчем к странице

На ту самую машину! И найденный чек свидетельствовал о том, что за покупку был произведен полный расчет еще тогда, двадцать лет назад!

Мораль: как часто мы не видим благословений Бога, когда они упакованы не так, как мы ожидали?

Конструкция крыла

Крыло – один из основных конструктивных элементов самолёта, обеспечивающий создание подъёмной силы для полёта и маневрирования в воздушных массах. Крылья используют для размещения взлётно-посадочных устройств, силового агрегата, топлива и навесного оборудования. От правильного сочетания веса, прочности, жёсткости конструкции, аэродинамики, качества изготовления зависят эксплуатационные и лётные характеристики самолёта.

Основными частями крыла называется следующий перечень элементов:

Корпус, сформированный из лонжеронов, стрингеров, нервюров, обшивки;
Предкрылки и закрылки, обеспечивающие плавный взлёт и посадку;
Интерцепторы и элероны – посредством них осуществляется управление самолётом в воздушном пространстве;
Щитки тормозные, предназначенные для уменьшения скорости движения во время посадки;
Пилоны, необходимые для крепления силовых агрегатов.

Крыло самолёта

Конструктивно-силовая схема крыла (наличие и расположение деталей при нагрузочном воздействии) должна обеспечивать устойчивое противодействие силам кручения, сдвига и изгиба изделия. К ней относятся продольные, поперечные элементы, а также внешняя обшивка.

К поперечным элементам относят нервюры;
Продольный элемент представлен лонжеронами, которые могут быть в виде монолитной балки и представлять ферму. Располагаются по всему объёму внутренней части крыла. Участвуют в придании жёсткости конструкции, при воздействии сгибающей и поперечной силы на всех этапах полёта;
Стрингер также относят к продольным элементам. Его размещение – вдоль крыла по всему размаху. Работает как компенсатор осевого напряжения нагрузок изгиба крыла;
Нервюры – элемент поперечного размещения. В конструкции представлены фермами и тонкими балками. Придаёт профиль крылу. Обеспечивает жесткость поверхности при распределении равномерной нагрузки во время создания полётной воздушной подушки, а также крепления силового агрегата;
Обшивка придаёт форму крылу, обеспечивая максимальную аэродинамическую подъёмную силу. Вместе с другими элементами конструкции увеличивает жёсткость крыла и компенсирует действие внешних нагрузок.

Классификация крыльев самолёта осуществляется в зависимости от конструктивных особенностей и степени работы наружной обшивки, в том числе:

Лонжеронного типа. Характеризуются незначительной толщиной обшивки, образующей замкнутый контур с поверхностью лонжеронов.
Моноблочного типа. Основная внешняя нагрузка распределяется по поверхности толстой обшивки, закреплённой массивным набором стрингеров. Обшивка может быть монолитной или состоять из нескольких слоёв.

Примыкание крыла к фюзеляжу

Процесс игры

В начале игры каждый игрок получает заповедник, 5 разных жетонов корма, 5 случайных карт птиц и 2 карты бонуса. После этого необходимо оставить до 5 карт птиц и за каждую оставленную распрощаться с 1 жетоном корма на ваш выбор. Также игроки выбирают карту бонусов (цели), при выполнении которой можно получить дополнительные победные очки.

В первом раунде, каждому игроку доступно 8 действий. Все игроки по очереди выполняют по одному действию, размещая фишку действия на соответствующем месте в заповеднике. После того как игроки потратят все свои кубики действий, раунд заканчивается. Каждый раунд необходимо разместить один свой кубик действия на планшете целей. Таким образом вы одновременно отмечаете свои достижения в данном раунде и уменьшаете количество своих действий в следующем на одно.

Каждому игроку доступно на выбор четыре вида действия.

Сыграть карту птицы с руки потратив необходимое количество корма и яиц.
Получить корм из кормушки, и активировать свойства лесных птиц.
Положить яйца на карты птиц, и активировать свойства степных птиц.
Взять карты птиц из колоды или авиария, и активировать свойства болотных птиц.

Что интересно птиц мы выкладываем на планшет слева направо, а их свойство активируем справа налево. Данный факт если не исключает, то делает очень затруднительным создание каких-либо комбинаций. Интересно, так и было задумано или об этом даже не думали…

По истечению 4 раундов подсчитываются победные очки. Игроки получают очки за:

карты птиц размещенных в вашем заповеднике;
карты бонусов;
цели раундов;
каждое яйцо на карте птицы, за каждый запасенный корм на карте птицы, за каждую карту, подложенную под карту птицы (некоторые способности птиц позволяют запасать корм на них или подкладывать карту птицы под них).

Естественно побеждает игрок набравший больше всех победных очков.

Что в коробке?

Коробка до верха наполнена различными компонентами. Необходимо отметить, что дизайн и качество компонентов на высоком уровне. Нет, на высочайшем! Например, несмотря на то, что буклет правил выполнен из бумаги, на ощупь он напоминает то-ли кожу, то-ли резину. Но давайте обо все по порядку.

Все правила разнесены по трем буклетам — собственно сами правила игры, приложение к правилам и правила для одиночного режима.

Планшет целей. Это двусторонний планшет, на который случайно выкладываются цели каждого из 4 раундов игры. На одной стороне цели для партии с новичками (синяя сторона), а на второй стороне цели для обычной игры (зеленая сторона). Зеленая сторона вводит в игру соревновательный элемент, а синяя — награждает каждого игрока индивидуально.

Авиарий и органайзер. Авиарий представляет собой подставку под открытые карты птиц. Органайзер нужен для хранения колод карт. В авиарий с верха колоды, в открытую, выкладываются три карты птиц. Когда необходимо привлечь новых птиц в свой заповедник, можно взять птиц из авиария, а можно случайных с верха колоды.

Заповедники. Это планшеты игроков на которых вы собираете птиц, выполняете действия по добыче корма, поиску новых особей, выращиванию потомства и так далее. На планшете представлены три основных ареала (ряда) обитания птиц — лесные, степные и болотные. Каждый ряд нужен для выполнения определенного действия в игре: лесной ареал – получение корма, степной ареал – получение яиц, болотный ареал – получение дополнительных карт птиц. Есть еще один ряд, на верхней части планшета. С его помощью вы выкладываете птицу в свой заповедник. По мере заполнения ареалов птицами, ваши действия улучшаются.

5 деревянных кубиков корма, 103 жетона корма и кормушка. Кормушка — это стилизованный под птичий скворечник dice tower. В данной настолке это обязательный элемент игры. Броском кубиков в dice tower определяется рацион птиц. На гранях кубика изображен корм для птиц — червяки, ягоды, рыбы, мыши, пшеница. На некоторых гранях кубиков изображено два вида корма. Когда игроку необходимо получить корм, он убирает необходимое количество кубиков из кормушки и оставляет их рядом с ней, а взамен берет жетоны корма из общего запаса соответствующие выпавшим граням кубиков.

170 карт птиц. На картах птиц изображено: название птицы, ареал обитания птицы, стоимость привлечения (необходимый корм), победные очки, тип гнезда, количество кладки яиц, размах крыльев в сантиметрах, основная способность, место их обитания и художественный текст о какой-нибудь особенности птицы. Все это необходимо для разыгрывания способностей птиц и выполнения целей. Например, в колоде есть птицы позволяющие положить яйцо на всех птиц с определенным типом гнезда, а одна из целей предлагает собрать птиц с определенным ареалом обитания.

26 карт бонусов. На самом деле это личные цели для каждого игрока. Никаких штрафов за невыполнение данных карт бонусов игрой не предусмотрено. В начале игры каждый игрок получает 2 карты бонусов, выбирает одну из них и оставляет себе. В процессе игры способности некоторых птиц позволяют дополнительно взять карты бонусов. На картах бонусов указано количество победных очков и цель, которую необходимо выполнить для получения этих очков.

75 фигурок яиц пяти разных цветов. На каждой птице указано количество кладки яиц. Это максимальное количество яиц, которое можно разместить на птице. Яйца нужны для разыгрывания птиц, а также приносят по одному победному очку в конце игры. Цвет яиц не важен, можно размещать на птицах яйца любого цвета.

40 деревянных фишек действий пяти разных цветов. На каждого игрока по 8 фишек действий одного цвета. Данными фишками игроки отмечают выполненное действие в заповеднике.

8 двусторонних жетонов целей. В начале игры случайным образом достается 4 жетона, которые размещаются на планшете. 4 разных жетона на 4 раунда.

Жетон первого игрока и блокнот для подсчета очков. Ну вы знаете зачем они нужны…

[править] У насекомых

Насекомые являются первыми животными на Земле, освоившими активный маховый полёт.

Крылья насекомых представляют собой придатки экзоскелета. Две пары крыльев находятся на 2-м и 3-м сегментах груди (мезотораксе и метатораксе). Пластинка крыла армирована жилками. Крыло состоит из 2-х стенок — верхней и нижней. Каждая стенка сформирована слоем гиподермы, снаружи покрытой более-менее развитой кутикулой. Между стенками находится узкая щель (часть миксоцеля — смешанной полости тела), заполненная гемолимфой. Крыло имеет систему хитиновых трубочек-жилок. Жилки осуществляют опорную функцию, в них имеется гемолимфа, проходят трахеи и нервные пучки.

По участию в полете крыльев и крыловой мускулатуры различаются три группы:

бимоторные (стрекозы, чешуекрылые, Neuropteroidea) — в одинаковой степени развитие обеих пар крыльев и приводящие их в движение мышц.
переднемоторные (перепончатокрылые, чешуекрылые, двукрылые) — объединение и содружественность в работе передних и задних крыльев.
заднемоторные (жесткокрылые, полужесткокрылые) — передние крылья плотнее задних и выполняют защитную и покровную функцию.

Женские татуировки крылья

Вариации женских эскизов тату с крыльями отличаются изяществом, лёгкостью и очень часто дополняются цветочными композициями, украшениями, жемчужными нитями или сердцами. В большинстве примеров татуировки не выполняются в слишком тёмных тонах, но могут иметь разный размер и стилистику. Наиболее часто тату крылья на женском теле символизируют душевные переживания. Ощущение полёта и воздушности в этом случае вкладываются в рисунок. Тату крылья с нимбом говорят о доброте, чистоте помыслов и открытости души своей хозяйки. Такая барышня не имеет никакого желания пятнать свою репутацию плохими поступками.

Вариант с пушистыми крылышками небольшого размера является показателем честности и в некой степени наивности. Татуировка, выполненная в стиле минимализм, свойственна для обладательниц острого ума и высокой самооценки. Таким особам нет необходимости демонстрировать свои таланты при помощи броских и объёмных тату. Миниатюрные татуировки лишь подчёркивают многогранность натуры. Популярные места нанесения тату крылья среди барышень – это лопатки, шея, щиколотка и область запястья.

Части крыла самолёта

Крыло можно разделить на три части: левую и правую полуплоскости или консоли и центроплан. Фюзеляж может быть сделан несущим (например, на самолётах Су-27, F-35, Су-57). Полуплоскости в свою очередь могут включать наплыв крыла и законцовку. Часто встречается выражение «крылья», но оно ошибочно по отношению к моноплану, так как крыло одно и состоит из двух полуплоскостей. В редких случаях и моноплан может иметь 2 крыла, например, Ту-144 имел дополнительное убирающееся переднее крыло.

Предкрылки. Основные функции.

Предкрылки – отклоняемые поверхности на передней кромке крыла. По своему строению и функциям они схожи с закрылками Фаулера – отклоняются вперед и вниз, увеличивая кривизну и немного площадь, образуют щель, для прохода воздушного потока к верхней кромке крыла, чем способствуют увеличению подъемной силы. Предкрылки, просто отклоняемые вниз, которые не создают щели называются отклоняемыми носками и только увеличивают кривизну крыла.

Спойлеры и их задачи.

Спойлеры. Перед рассмотрением спойлеров, следует заметить, что при создании дополнительной подъемной силы всеми вышеперечисленными устройствами создается дополнительное лобовое сопротивление, что ведет к понижению скорости. Но это происходит как следствие повышения подъемной силы, в то время как задача спойлеров – конкретно значительное повышение лобового сопротивления и прижимание самолета к земле после касания. Соответственно это единственное устройство механизации крыла, которое находится на верхней его поверхности и отклоняется вверх, чем и создается прижимная сила.

А зачем же нужно увеличивать подъемную силу? Вообще требуется не столько увеличение подъемной силы, сколько уменьшение скорости самолета, по крайней мере в гражданской авиации. А поскольку эти две величины непосредственно связаны, потому и происходит одно за счет другого.

Уменьшение скорости необходимо при взлете и посадке для обеспечения большей безопасности и уменьшения длины взлетной полосы. Кроме того, боевым самолетам довольно часто при выполнении того или иного маневра необходимо очень быстро увеличить либо уменьшить подъемную силу, для чего и служит механизация крыла.

Части самолетов

Характеристики

Они позволяют летать, а также медленно парить, как при использовании зелья пёрышка. При падении с ними урон не наносится, что делает их отличной заменой счастливой подкове. Эффект полёта можно значительно увеличить за счет ракетных или спектральных ботинок. Вкупе с ледяным жезлом могут быть очень полезны для поиска летающих островов и помогут выбраться из глубокой ямы.

Максимальная высота, достигаемая с помощью крыльев: край мира ( верхняя стена космоса )

Без дополнительных аксессуаров — 493 футов;
С ракетными/спектральными ботинками — 557 фута;
С ракетными/спектральными ботинками и ярким красным шариком — 703 футов;
С Искрометными морозными ботинками, связкой шариков, лягушачьей лапкой и крыльями звездной пыли — 972 футов.
С парящей эмблемой можно летать бесконечно.

(Параметры многих крыльев были изменены в версии 1.4)

Авиадвигатели

Благодаря постоянному совершенствованию авиационных силовых агрегатов продолжается развитие современного самолётостроения. Первые полёты не могли быть длительными и совершались исключительно с одним пилотом именно потому, что не существовало мощных двигателей, способных развить необходимую тяговую силу. За весь прошедший период авиацией использовались следующие типы двигателей самолёта:

Паровые. Принцип работы заключался в преобразовании энергии пара в поступательное движение, передающееся на винт самолёта. Из-за низкого коэффициента полезного действия использовался непродолжительное время на первых авиамоделях;
Поршневые – стандартные двигатели с внутренним сгоранием топлива и передачей крутящего момента на винты. Доступность изготовления из современных материалов позволяет их использование до настоящего времени на отдельных моделях самолётов. КПД представлен не более 55.0%, но высокая надежность и неприхотливость в обслуживании делают двигатель привлекательным;

Поршневой авиадвигатель

Реактивные. Принцип действия основан на преобразовании энергии интенсивного сгорания авиационного топлива в необходимую для полёта тягу. Сегодня такой тип двигателей наиболее востребован в авиастроительстве;
Газотурбинные. Работают по принципу пограничного нагрева и сжатия газа сгорания топлива, направленного на вращение турбинного агрегата. Получили широкое распространение в авиации военного назначения. Используются в самолётах типа Су-27, МиГ-29, F-22, F-35;
Турбовинтовые. Один из вариантов газотурбинных двигателей. Но полученная при работе энергия преобразовывается в приводную для винта самолёта. Небольшая её часть используется для образования реактивной толкающей струи. Применяют, в основном, в гражданской авиации;
Турбовентиляторные. Характеризуются высоким КПД. Применяемая технология нагнетания дополнительного воздуха для полного сгорания топлива обеспечивает максимальную эффективность работы и высокую экологическую безопасность. Такие двигатели нашли своё применение при создании больших авиалайнеров.

Видео

Описанное устройство самолета даёт лишь общее представление об основных конструктивных составляющих, позволяет определить степень важности каждого элемента при эксплуатации воздушного судна. Дальнейшее изучение требует глубокой инженерной подготовки, наличия специальных знаний аэродинамики, сопротивления материалов, гидравлики и электрооборудования

На производственных предприятиях авиастроения этими вопросами занимаются люди, прошедшие обучение и специальную подготовку. Самостоятельно изучить все этапы создания самолёта можно, только для этого следует запастись терпением и быть готовым к получению новых знаний.